Review: Bike-boosting Copenhagen Wheel akhirnya mencapai jalanan

Anonim

Review: Bike-boosting Copenhagen Wheel akhirnya mencapai jalanan

BicyclesReview

Ben Coxworth

27 Juni 2017

5 gambar

Roda Kopenhagen sekarang tersedia untuk dibeli (Kredit: Ben Coxworth / Atlas Baru)

Itu kembali pada tahun 2009 yang pertama kami dengar tentang Roda Kopenhagen. Dikembangkan oleh tim SENSEable City MIT berkonsultasi dengan Kota Kopenhagen, itu adalah roda sepeda belakang dilengkapi motor yang dapat mengubah sepeda manusia yang ada menjadi e-sepeda. Tahun-tahun sejak melihat beberapa penundaan produksi, tetapi pada April ini akhirnya menjadi tersedia secara komersial. Kami baru-baru ini mencoba roda untuk diri kami sendiri, dan berpikir itu pantas untuk ditunggu.

Versi AS dari Kopenhagen Wheel (yang merupakan salah satu yang kami dapatkan) memiliki motor 350 watt yang ditenagai oleh baterai lithium-ion 48V / 279Wh, yang memakan waktu empat jam untuk mengisi daya. Motor itu menendang setiap kali Anda mengayuh, menambah jumlah bantuan listrik proporsional - kecepatan yang dibantu motorik atas 20 mph (32 km / jam) adalah mungkin, dan tidak ada mode throttle-only. Satu muatan baterai cukup baik untuk jangkauan hingga 30 mil (48 km), meskipun itu akan sangat bergantung pada faktor-faktor seperti naiknya bukit.

Roda ini kompatibel dengan kecepatan tunggal dan 7, 8, 9 atau 10-gear Shimano atau SRAM drivetrains, datang dengan kaset pra-instal. Itu tidak kompatibel dengan rem cakram (belum), dan itu juga tidak direkomendasikan untuk digunakan dengan frame serat karbon. Sayangnya, test bike yang kami rencanakan tidak memenuhi semua kriteria tersebut, tetapi untungnya Edmonton's Hardcore Bikes datang melalui peminjam untuk kami.

Memasang roda hampir sama mudahnya dengan hanya mengambil roda belakang yang ada dan mengembalikan Roda Kopenhagen ke tempatnya. Itu memang memiliki lengan torsi yang harus diamankan ke chainstay melalui klem selang baja termasuk, dan menempatkan penjepit itu ternyata menjadi proses yang cukup gila - cukup sehingga Anda mungkin hanya ingin meninggalkan Kopenhagen Roda dipasang tanpa batas, sebagai lawan bolak-balik antara itu dan roda belakang asli saat suasana hati menyerang Anda.

Ada roda sepeda listrik lain yang menggantikan roda depan, dan memakainya pasti lebih sederhana, karena Anda tidak perlu repot dengan rantai dan derailleur. Salah satu keuntungan dari pergi dengan roda belakang, bagaimanapun, adalah kenyataan bahwa Kopenhagen Wheel menggunakan sensor torsi / irama sendiri untuk mendeteksi ketika Anda mengayuh, sehingga tidak ada perangkat periferal yang diperlukan. Sebaliknya, roda depan listrik membutuhkan sensor pedal terpisah.

Selain itu, tidak ada unit kontrol yang harus dipasang pada setang Anda. Sebagai gantinya, Anda dapat beralih antara mode bantuan pedal Eco, Standar, dan Turbo melalui aplikasi iOS / Android pada smartphone yang dipasangkan dengan Bluetooth, yang dapat dimasukkan ke dalam tas atau saku. Aplikasi itu juga memungkinkan Anda melakukan hal-hal seperti melacak rute bersepeda, memantau masa pakai baterai, dan mengunci roda saat sepeda dibiarkan tanpa pengawasan.

Dan ya, kami memeriksanya.

motor tetap bekerja setelah telepon dimatikan. Ini berarti Anda tidak akan terjebak mengayuh roda yang tidak dialiri daya jika baterai ponsel Anda habis di tengah perjalanan.

Setelah kami mendapatkannya di jalan, kami menemukan bahwa Roda Kopenhagen dilakukan dengan sempurna. Motornya menendang dengan lancar dan langsung setiap kali pedal bergerak, memberi kita perasaan terus-menerus mengendarai dengan penarik yang hebat. Pergi ke atas bukit sangat mudah - tidak ada pun yang dimaksudkan. Dan meskipun mode Turbo cepat-mempercepat tentu dibuat untuk bersenang-senang berkuda, kami menemukan bahwa bahkan mode Eco hemat baterai memberikan dorongan yang baik.

Adalah mungkin untuk mematikan motor sepenuhnya saat berkendara, meskipun kami tidak akan merekomendasikan melakukannya kecuali Anda sedang bepergian menuruni bukit. Versi 700C dari roda yang kami gunakan kiat timbangan di £ 20 (9 kg), yang banyak berat untuk berbalik hanya menggunakan kaki Anda. Itu mungkin terdengar berat, meskipun beberapa roda listrik lain yang kami uji telah benar-benar beratnya dua atau tiga pon lebih.

Selain itu, itu pasti perlu dicatat bahwa kualitas membangunnya baik dan solid. Itu tidak berdetak sama sekali, bahkan ketika melewati gundukan, yang pasti tidak bisa dikatakan dari semua pesaingnya.

Jika Anda tertarik untuk mendapatkan Roda Kopenhagen Anda sendiri, itu dapat dibeli sekarang melalui situs web pabrikannya, Superpedestrian. Ini akan membebani Anda US $ 1.499, yang menempatkannya di ujung atas produk-produk tersebut - roda sepeda listrik lainnya berkisar dari sekitar $ 995 hingga $ 1, 249.

Halaman produk: Superpedestrian

Versi AS dari Kopenhagen Wheel (yang merupakan salah satu yang kami punya) memiliki motor 350 watt didukung oleh baterai lithium-ion 48V / 279Wh, yang memakan waktu empat jam untuk mengisi (Kredit: Ben Coxworth / New Atlas)

Pengguna Copenhagen Wheel dapat beralih antara mode bantuan pedal Eco, Standar, dan Turbo melalui aplikasi iOS / Android pada smartphone yang dipasangkan dengan Bluetooth (Kredit: Ben Coxworth / New Atlas)

LED dari Roda Kopenhagen mengindikasikan masa pakai baterai, seperti halnya aplikasi (Kredit: Ben Coxworth / New Atlas)

Roda Kopenhagen sekarang tersedia untuk dibeli (Kredit: Ben Coxworth / Atlas Baru)

Versi 700C dari Roda Kopenhagen yang kami gunakan kiat timbangan sebesar 20 lb (9 kg) (Kredit: Ben Coxworth / Atlas Baru)