Peugeot Yummy Mummy Shoes dan desain ulang inovatif MPV diatur ke wow Frankfurt

Anonim

Peugeot Yummy Mummy Shoes dan desain ulang inovatif MPV diatur ke wow Frankfurt

Otomotif

Mike Hanlon

30 Agustus 2011

33 gambar

Konsep HX1 Peugeot dilengkapi dengan satu set sepatu hak tinggi yang sangat indah

Ketika pebisnis otomotif Perancis Peugeot mulai mendesain ulang MPV, jelas terlihat target pasar kendaraan dan memutuskan untuk membuat box-box, aerodinamis-disfungsional, pembawa rugrat estetis yang tidak menarik, dan lebih disukai genre tersebut. Sopir tradisional - ibu muda.

Konsep HX1 yang dihasilkan orang-pembawa kursi enam dengan ramping (Cd 0, 28), rendah (1, 373 m), lebar (1, 99 m) dan panjang (4, 954 m) gerobak dan aerodinamis yang beradaptasi dengan kecepatan kendaraan. Ia juga bekerja sama dengan perancang sepatu mewah Pierre Hardy untuk menciptakan sepatu konsep yang mengubah dari sandal yang cocok untuk dikendarai, menjadi sepatu hak tinggi yang cantik yang cocok untuk acara yang lebih glamor. Vive La France!

The French mengambil kereta-ibu-wagon adalah sesuatu yang kami harapkan pasar akan menemukan sangat diinginkan. Kebutuhan perempuan telah lama diabaikan dalam industri otomotif yang didominasi laki-laki di mana bahkan jurnalis otomotif perempuan cenderung memiliki dosis ekstra testosteron dan keinginan untuk memuji mobil yang sama seperti yang disukai rekan pria mereka. Jika HX1 sama suksesnya dengan yang kita pikirkan, menarik bagi wanita, yang memiliki pengaruh besar dalam pembelian, mungkin akan lebih cepat daripada melukis mobil merah muda karena jelas bahwa peluang menganga masih ada di pasar. .

Mengingat Peugeot HX1, dan daya tariknya yang jelas terhadap pasar, tidak diragukan lagi akan ada beberapa perusahaan otomotif lain yang bertanya pada diri sendiri mengapa perempuan muda yang sebelumnya bergaya dengan penghargaan estetika DAN anak-anak dipaksa untuk mengendarai bus mini yang fungsional tetapi berbentuk kotak daripada transportasi yang menarik bagi orang yang akan memilih dan mengendarai kendaraan. Dalam banyak hal, penawaran yang ada dalam rentang MPV adalah sebanyak "kendaraan kerja untuk ibu" karena utilitas dan pengambilan adalah untuk pedagang.

Jadi, mari kita bahas kepraktisan kendaraan terlebih dahulu.

HX1 pada dasarnya memiliki power train hibrida diesel-listrik HYbrid4 yang dipinjam langsung dari Peugeot top-of-the-range 508 GT, dengan beberapa tambahan cerdas. Sementara banyak produsen Eropa lainnya sibuk mempromosikan diesel sebagai alternatif untuk bensin-listrik, Peugeot pergi satu powertrains diesel-listrik yang lebih baik dan dikembangkan.

Mesin pembakaran internal adalah 2.2 liter HDi diesel yang menghasilkan 150 kW (204 bhp), menggerakkan roda depan melalui transmisi otomatis enam percepatan. Ada juga motor listrik 70 kW (95 bhp) yang diintegrasikan ke dalam gandar belakang dan baterai lithium-ion yang menyertainya yang memberikan HX1 output daya total yang sehat sebesar 220 kW (299 bhp), dan banyak yang rendah dan menengah -memuat torsi. Mobil konsep ini mengintegrasikan teknologi HYbrid4, arsitektur modular inovatif yang masuk dalam kisaran Peugeot pada 3008 HYbrid4, hibrida diesel pertama di dunia; teknologi yang juga akan hadir pada 508 RXH.

Prinsip di balik HYbrid4 adalah pintar namun sederhana: dengan mesin diesel pembakaran internal di depan (menyalakan roda depan) dan motor listrik ke belakang (menyalakan roda belakang), teknologi ini memungkinkan keempat roda untuk digerakkan saat mesin dan motor bekerja bersama, untuk meningkatkan keamanan dan daya cengkeram dalam kondisi ekstrim. Ini juga memungkinkan kendaraan untuk dikendarai pada kecepatan rendah yang ditenagai oleh motor listrik dalam mode "Zero Emissions Vehicle".

HX1 berbeda dari 508GT karena dilengkapi dengan fungsionalitas plug-in, yang berarti baterai lithium-ion tersebut dapat diisi ulang dengan menghubungkan ke setiap rumah listrik 240 volt. Dengan menambah baterai, HX1 memiliki jangkauan mengemudi listrik yang lebih panjang dari 30 km (18, 6 mil). Membawa anak-anak ke sekolah atau latihan sepak bola atau lusinan tugas sopir bus lain yang dilakukan oleh ibu anak usia sekolah secara rutin dapat dengan demikian sebagian besar dilakukan dengan nol emisi dan biaya operasional mendekati nol. Bahkan dalam mode hibrida, HX1 memberikan (gabungan) konsumsi bahan bakar hanya 3, 2 liter / 100 km dengan emisi CO2 83 g / km - ini akan menarik bagi ibu hampir sama seperti styling.

Begitu juga keempat pintu pembuka gunting setengah terbuka besar dari kompartemen penumpang HX1 yang besar namun elegan. Penekanan interior adalah banyak ruang untuk dua penumpang depan dan dua belakang. Dua kursi "kursi tarik-keluar " terintegrasi di belakang kursi depan, dan ini dapat dikonfigurasi di barisan tengah yang mirip dengan mobil konsep HR1 yang merupakan salah satu bintang Paris Motor Show September lalu.

Seperti yang bisa diharapkan dari sebuah mobil yang mematahkan cetakan, dashboard adalah desain yang sangat futuristik dengan tampilan digital dan layar sentuh, dan banyak dari perlengkapan interior yang nyata berangkat dari norma. Lantai dan beberapa perlengkapan berada di ek alami dengan serat optik hias, logam disikat dan kulit, dan ada juga lampu sorot LED. Jika, atau mungkin yang seharusnya ketika mobil mencapai produksi, saya menyarankan bahwa banyak dari perlengkapan interior mungkin perlu sedikit lebih tahan lama, tetapi untuk sekarang bahan non-konvensional dan kursi kulit yang dilipat dan dijahit menambah keanggunan kendaraan saat Peugeot berusaha mendapatkan perhatian dari penonton perempuan.

Kolom kemudi / roda dapat diatur secara elektrik, seperti juga kursi, dan gerakan setir "memuat " secara otomatis saat cruise-control dipilih untuk meningkatkan stabilitas pengendaraan.

Peugeot menekan pernyataan menekankan bahwa mereka telah merancang panel instrumen untuk menciptakan pengalaman memiliki kontrol penuh atas kendaraan dan informasi yang ditampilkan di layar multifungsi pusat dapat dipilih untuk menyesuaikan dengan keadaan, sementara ada juga kepala -Menggunakan tampilan yang menyajikan semua informasi kepada pengemudi melalui pantulan di kaca depan sehingga mereka tidak perlu mengalihkan pandangan mereka dari jalan di depan.

Dua kursi belakang utama menunjuk ke HX1 sebagai lebih dari gerobak mumi lezat yang sederhana. Kursi belakang kembar dipahat dan didaur ulang, dengan satu set kontrol penumpang di sandaran tangan pusat.

Hebatnya, dan ini adalah inovasi lain yang sudah lama ditunggu dalam mobil yang dirancang untuk melahap mil dengan mudah, konsol tengahnya dilapisi dengan marmer Carrare yang putih dan digiling tangan dan menggabungkan minibar dan mesin kopi. Mengapa butuh waktu begitu lama untuk memasang mesin kopi ke kendaraan bermotor. Perjalanan darat yang panjang bagi saya selalu melibatkan lebih banyak penghentian kopi daripada berhenti gas, dan kami bertanya-tanya apakah rentang yang diperpanjang dari diesel-menghirup HX1 memunculkan ide - banyak pit stop adalah kutukan dari titik-titik point-to-point yang baik.

Terakhir tetapi tidak berarti dalam konsep yang menunjukkan bahwa desainer Peugeot berada di ujung tombak desain kendaraan adalah inovasi aerodinamis dari HX1.

Pada posisi diam dan hingga 100 km / jam (62 mph), tujuh baling-baling di masing-masing lonjakan rim roda HX1 mengingatkan pada turbin. Pada kecepatan meskipun, mereka terbuka untuk menciptakan permukaan piringan datar yang meningkatkan efisiensi aerodinamis. Bersamaan dengan itu, spoiler dan dua side skirts yang terletak di bagian atas penyebaran tailgate untuk lebih meningkatkan bagaimana HX1 meninggalkan udara di belakangnya.

Saya selalu menganggap diri saya sebagai bandar judi, mampu membingkai pasar untuk mencerminkan probabilitas peristiwa yang terjadi. Saya akan memiliki HX1 sebagai peluang untuk melihat produksi. Ketika ibu-ibu dunia melihat mobil ini, uang saya adalah pada mereka membiarkan Peugeot tahu bahwa mereka menginginkannya.

Akankah sepatu mumi yang enak juga melihat produksi? Mungkin. Wanita lebih memilih sepatu hak tinggi dan saya tidak tahu bagaimana mereka berjalan di dalamnya, apalagi mengemudi di dalamnya. Maka dari itu masuk akal bahwa sepatu elegan yang nyaman dan aman untuk dikendarai akan memiliki pasar.

Mungkin kita harus melempar lantai terbuka untuk 20% Gizmag pembaca wanita untuk komentar.

Konsep HX1 Peugeot dilengkapi dengan satu set sepatu hak tinggi yang sangat indah