MaynoothBike menggunakan pedal garpu linier untuk pengendaraan bersama

Anonim

MaynoothBike menggunakan pedal garpu linier untuk pengendaraan bersama

Sepeda

CC Weiss

23 Mei 2014

16 gambar

Fork MaynoothBike berisi perangkat keras drive linear di setiap cabang

Mencari untuk menyeberangi kenyamanan santai-kembali telentang dengan posisi duduk yang lebih tinggi, insinyur Jerman Christoph Lenz telah berinovasi MaynoothBike, dinamai setelah rumahnya di Maynooth, Irlandia. Sebagai pengganti crankset yang dipasang di bagian bawah yang biasa, drivetrain ganda dibangun ke dalam garpu. Drive linear tidak hanya menciptakan posisi tempat duduk yang lebih santai, tetapi juga menawarkan beberapa keuntungan efisiensi yang diklaim.

Kembali pada tahun 2010, Lenz, pengendara sepeda avid, menemukan dirinya tidak puas dengan opsi siklus yang khas. Dia tidak menyukai biomekanik lengkung tinggi atau membungkuk ke depan dari geometri sepeda tradisional, dan dia tidak menyukai posisi rendah dan panjang dari telentang. Dia mulai melakukan brainstorming, membuat sketsa desain dan mengumpulkan bagian-bagian yang dapat digunakan dari tempat sampah lokal, menyatukan sepeda yang lebih sesuai dengan selera dengan bantuan seorang teman dengan toko mesin. Dia mengumpulkan dan men-tweak beberapa prototipe, akhirnya mendapatkan paten Jerman untuk desain pada 2013.

Desain Lenz adalah sepeda dengan pedal yang dipasang di kedua sisi garpu, bukan crankset gerak melingkar di bagian bawah bagian tengah rangka. Ketika satu pedal berotasi, yang lain secara otomatis muncul milik pulley pusat. Rantai tidak memutar lingkaran penuh, tetapi hanya bergerak naik turun sebagai reaksi terhadap slide dalam yang terhubung ke pedal. Setiap pedal memiliki rantai dan gir-girnya sendiri, dan setiap pukulan pedal menambah momentum untuk sprockets freewheel yang dipasang ke roda sepeda depan.

Seperti yang diterapkan pada keluhan awal Lenz, drive MaynoothBike memungkinkan untuk kursi seperti ruang duduk dengan sandaran. Kaki tidak membentang atau terangkat, dan pengendara lebih sejajar dengan lalu lintas daripada telentang. Pengendara juga lebih rendah dari pada sepeda tradisional, memungkinkan dia untuk meletakkan kakinya ke tanah dengan mudah. Lenz telah menempatkan 4.000 km (2.485 mil) pada MaynoothBike-nya dan yakin bahwa desainnya lebih sesuai dengan selera dibandingkan opsi sepeda lainnya.

Lenz juga mengklaim bahwa gerakan linear menciptakan siklus yang lebih efisien daripada gerakan melingkar tradisional. Bukti-buktinya adalah insidental, mengutip perlombaan dengan seorang teman pada sepeda tradisional dan pandangan umum bahwa melangkah lebih unggul berputar.

"Kinerja yang lebih tinggi dari dorongan kaki ke bawah dibandingkan dengan gerakan melingkar telah diketahui dan didokumentasikan, " katanya, tanpa mengutip studi tertentu. "Pada mesin langkah Anda akan memiliki kinerja yang lebih tinggi daripada pada sepeda latihan pada frekuensi pulsa yang sama."

Dengan memikirkan kembali drivetrain, Lenz juga menciptakan bingkai yang lebih sederhana dan lebih ringkas. Melihat foto-foto Lenz, jelas bahwa dia bereksperimen dengan beberapa bingkai dan set-set roda yang berbeda. Versi yang tampaknya paling menggantikan desain rangka segitiga ganda di mana-mana dengan garpu tabung tunggal yang menghubungkan tabung kepala dengan roda belakang dan segitiga belakang kecil yang mendukung kursi. Lenz mengatakan kepada kita bahwa desain terbaru menggunakan roda 20-in di depan dan belakang, mengukur panjang 1.550-mm (61 in) secara keseluruhan, dan memiliki wheelbase 1.050-mm (41, 3-in). Ketinggian kursi dapat disesuaikan antara 550 dan 650 mm (21, 7 dan 25, 6 in), dan setang diatur pada sekitar 1, 080 mm (42, 5 in).

Tentu saja, sementara MaynoothBike sangat cocok untuk Chrisotph Lenz, itu tidak selalu untuk semua orang. Drive linier hanya memungkinkan satu kecepatan, jadi tidak ada roda gigi pengalih saat pedal menjadi berat atau pengendaraan menjadi lambat. Setelah drivetrain dibangun ke garpu depan menghilangkan banyak komponen aftermarket yang dirancang untuk sepeda tradisional, seperti garpu suspensi.

Mereka mengatakan Anda tidak pernah lupa cara mengendarai sepeda, jadi kami membayangkan melepaskannya bisa sulit. Lenz menyinggung masalah ini di situs webnya, mengatakan bahwa perlu sedikit waktu untuk terbiasa dengan mengayuh ke atas dan fakta bahwa sepeda tidak dapat didorong mundur. Kami juga membayangkan bahwa bersepeda yang diubah dapat membuka pengendara untuk berbagai jenis nyeri otot dan sendi serta cedera.

Lenz tampaknya tidak begitu peduli dengan seberapa banyak pasar yang akan ditarik oleh desainnya. Dia berencana untuk menawarkan beberapa level kit build DIY, dibandingkan dengan bekerja pada produksi sepeda. "Build a bike kit " akan menyertakan komponen khusus dari desain yang tidak tersedia di toko-toko. Kit € 490 (plus pengiriman) akan memungkinkan peretas sepeda yang cenderung mekanis untuk membangun MaynoothBikes linier mereka sendiri menggunakan peralatan umum dan komponen sepeda, tanpa perlu mengelas, menggiling atau memutar logam. Bagi mereka yang kurang mekanis cenderung, Lenz juga berencana untuk menawarkan "sepeda dalam kotak, " yang dapat dirakit dalam waktu setengah jam, untuk € 980 plus pengiriman.

Lenz meluncurkan kampanye pendanaan kerumunan awal tahun ini dalam upaya untuk mendanai peluncuran kit build. Sementara ia gagal mencapai tujuannya, ia menerima cukup minat untuk mengejar peluncuran dan berencana untuk memiliki kit yang tersedia dalam enam minggu ke depan. Dia juga berencana untuk menjual suku cadang melalui situs webnya, yang terhubung di bawah ini. Dia telah melakukan tur sepeda di seluruh Eropa untuk menunjukkan MaynoothBike kepada kepala peralatan yang tertarik.

Bagi mereka yang memiliki akses ke alat dan toko khusus, Lenz saat ini menawarkan pamflet dengan informasi dasar, gambar dan instruksi. Muncul lengkap dengan nomor seri MaynoothBike dan menyediakan akses ke komunitas, di mana pengguna dapat berbagi informasi tentang bangunan mereka, mengajukan pertanyaan, memberikan tips tentang bengkel logam dan pemasok di daerah tersebut, dll. Pamflet itu tersedia dalam bahasa Jerman dan Inggris untuk € 15, termasuk pengiriman.

Kami tidak yakin apakah kami ingin naik sepeda MaynoothBike lebih dari rata-rata sepeda, tetapi kami menyukai keuletan Lenz dalam melihat rancangannya. Kami juga suka bahwa dia menyerahkan semangat itu kepada orang lain, membina komunitas peretasan daripada hanya menjual model produksi untuk ribuan euro. Kami berharap dapat mencakup lebih banyak desain MaynoothBike di masa mendatang.

Sumber: MaynoothBike

The MaynoothBike menyediakan alternatif untuk sepeda tradisional

Desainer Christoph Lenz menikmati tumpangan di MaynoothBike-nya

Desain Maynooth sederhana dengan roda belakang kecil

Fork MaynoothBike berisi perangkat keras drive linear di setiap cabang

Desain Maynooth sederhana dengan roda belakang kecil

The MaynoothBike di Berlin

Pedal dialirkan ke mekanisme slide dalam

Lenz berencana untuk menawarkan paket "sepeda dalam kotak " untuk € 980 plus pengiriman

Sketsa MaynoothBike

Lenz menikmati perjalanan MaynoothBike saat cuaca hangat memudar pada pertengahan musim gugur 2013

Sedang berlangsung

Lenz percaya bahwa gerakan linear memungkinkan untuk mengayuh lebih efisien

Lenz mengembangkan MaynoothBike selama 3, 5 tahun terakhir

MaynoothBike terbaru menggunakan roda 20-in

MaynoothTrike pertama dibangun untuk pelanggan tanpa lengan, jadi itu termasuk rem kaki

Tersedia dalam bahasa Jerman dan Inggris, pamflet instruksional MaynoothBike menawarkan nomor seri, informasi instruksional dan dukungan masyarakat