Kawasaki 39 tenaga kuda Ninja 300 bonsai superbike

Anonim

Kawasaki 39 tenaga kuda Ninja 300 bonsai superbike

Sepeda motor

Mike Hanlon

7 September 2012

41 gambar

Ninja 300 Kawasaki

Sepeda motor terlaris Kawasaki bukanlah motor sport Ninja ZX-10R liter yang cepat, satu-satunya sepeda Jepang yang masih dalam perlombaan untuk World Superbike Championship. Juga bukan perusahaan 200 mph ZX-14R Ninja proyektil. Ironisnya, itu adalah Ninja 250 kecil yang menerjemahkan DNA kinerja merek menjadi sepeda yang lebih praktis dan terjangkau dengan aspirasi olahraga yang jelas.

Pada ulang tahun ke empat puluh sepeda yang mengubah segalanya (9001 Z1 Superbike asli), Kawasaki telah mengumumkan versi 300cc dari entry-level, empat-stroke, paralel-twin Ninja 250R, dan aspirasi olahraga tersebut telah disadari secara komprehensif.

Desain ulang yang signifikan dari 250 baru-baru ini diumumkan untuk pasar Jepang setelah tiga dekade peningkatan bertahap dan 300 baru mendapatkan semua fitur tersebut, ditambah 50cc ekstra.

Yang paling signifikan, mesin ini benar-benar baru, dan meskipun stroke hanya sedikit lebih lama, output daya dari twin-slipper berpendingin cairan, DOHC, 8-katup, bahan bakar yang disuntikkan baru diklaim menjadi 29 kilowatt atau 38.9 tenaga kuda - yang 's kira-kira peningkatan 20% dalam kekuasaan atas Ninja 250 saat ini dan menempatkannya ke dalam amplop kinerja yang sama dari pembalap dua perempat seperempat liter-tersamar tipis roadsters tidak lama lalu ... dan bukannya hidrokarbon -penyiaran radio, bencana ekologis dari masa lampau, kita sekarang memiliki mesin bersih yang disuntik dengan bahan bakar, responsif, dan melengking yang mana para pabrikan sepeda motor ASEAN lainnya tidak akan bisa menandingi, setidaknya tidak di masa mendatang.

Baik Ninja 250R maupun Ninja 300 jelas ditujukan untuk CBR250R silinder tunggal yang manis yang telah mengambil pangsa pasar signifikan dari Ninja di banyak pasar "monied" yang penting sejak peluncurannya.

Tidak mengherankan jika Honda CBR250R harus menarik respons yang begitu agresif dari Kawasaki - seperti halnya merek otomotif prestise yang menyediakan kendaraan entry-level untuk memperkenalkan para penggemar yang berminat pada merek mereka, munculnya puluhan merek Cina dan Korea kini telah meningkatkan Pendirian Jepang ke dalam lapisan tertinggi motorcycledom.

Dengan demikian, Honda dan Kawasaki memperebutkan apa yang mereka anggap sebagai pelanggan jangka panjang, sehingga perang prestise / horsepower yang secara tradisional telah diperjuangkan dengan model-model empat liter liter-plus unggulan kini telah ditingkatkan ke Defcon 1 di bawah, masuk- kelas level.

Pembacaan spesifikasi yang cepat mengungkapkan sepeda motor yang benar-benar baru - motor baru, induksi baru, rangka baru, suspensi baru, rem baru, roda baru, dan seperangkat fitur superbike - banyak fitur yang menjual mesin supersport liter-sepeda telah ditambahkan ke Ninja bonsai.

Terlepas dari peningkatan tenaga kuda yang besar, karburator pertanian yang kikuk telah diganti dengan injeksi bahan bakar generasi kedua yang dikalibrasi, dan fitur yang baru-baru ini tersedia pada pesaing superstock telah ditambahkan ke dalam campuran - kelopak disk 290mm, kembar- kaliper rem, suspensi canggih, dan mengherankan, kopling sandal.

Kopling slipper diturunkan untuk mengurangi pengereman mesin kompresi tinggi dengan empat langkah pada entri ke sudut-sudut di arena pacuan kuda ... dan tidak sepanjang waktu yang lalu.

Selain menambahkan tekanan yang tidak perlu pada mesin, rantai, kopling dan gearbox, stres disfungsional pengereman mesin mengganggu motor di tikungan masuk, dan membuat sepeda menjadi sudut di batas tidak lagi diperlukan efek tambahan dari pengereman mesin sebagai bagian belakang. rem cakram memiliki lebih dari cukup daya dan merasa untuk memberikan keterbelakangan yang optimal. Apa yang pernah menjadi bonus pada single empat-stroke besar dengan rem belakang drum yang anemia telah menjadi masalah dan kopling sandal adalah jawabannya.

Penemuan semacam ini berusia kurang dari seperempat abad di tingkat elit motorsport, jadi apakah itu dijamin pada mesin entry-class masih bisa diperdebatkan - kami akan memesan penilaian tentang perlunya kopling sandal pada perangkat kecil seperti itu. -mengubah mesin sampai kita sudah naik satu. Sementara itu terdengar seperti kasus kecil berlebihan, mungkin hanya penyempurnaan lain dalam perjalanan ke sepeda motor yang sempurna untuk pengendara yang belum mengembangkan rasa untuk mendorong sepeda motor ke batasnya.

ABS (sistem pengereman anti-lock) diklaim secara signifikan lebih canggih, dan bingkai berlian baru yang lebih kaku, suspensi yang direvisi, ban belakang 140 mm yang lebih luas, manajemen panas yang lebih baik (untuk mengarahkan udara panas menjauh dari pengendara), plus berbagai fitur dari model Ninja dan ZZR yang lebih besar seperti kaca depan mengambang bergaya ZX-10R, lampu depan ganda yang mirip dengan Ninja ZX-6R, fairing dan desain roda ZZR1400, pijakan kaki aluminium dan peredam yang dibentuk jauh lebih banyak seperti model Ninja yang lebih besar (dan jauh lebih maju dalam desainnya.)

Ada juga paket instrumentasi yang benar-benar baru, dengan tachometer gaya analog, LCD multi-fungsi termasuk pengukur bahan bakar, meter perjalanan ganda, jam, dan "Indikator Berkendara Ekonomis. "

Kawasaki Ninja 300 baru akan tersedia di dealer Kawasaki akhir bulan ini atau berikutnya. Warna dan spesifikasi yang berbeda akan tersedia di pasar yang berbeda, tetapi untuk saat ini, kami menyadari Pearl Stardust White, Ebony atau Special Edition Lime Green, dan beberapa pasar akan mendapatkan ABS sebagai standar, sementara yang lain akan mendapatkannya sebagai opsional. Penetapan harga belum diumumkan.

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki

Ninja 300 Kawasaki baru

Ninja 300 Kawasaki baru

Ninja 300 Kawasaki baru

Ninja 300 Kawasaki baru

Ninja 300 Kawasaki baru

CBR250R Honda

CBR250R Honda

Tom Sykes masih bersama dengan kesempatan para pebalap World Superbike Championship 2012 di Kawasaki ZX-10R - profil tinggi dari seri ini secara langsung relevan dengan penjualan kelas pelajar, dan yang menarik, pesaing lainnya untuk judul (BMW, Aprilia dan Ducati) tidak memiliki sepeda dalam kategori yang sama dengan Ninja 250/300

Ninja 300 Kawasaki baru

Ninja 300 Kawasaki baru

Ninja 300 Kawasaki baru

Ninja 300 Kawasaki baru

Ninja 300 Kawasaki baru