Ban konsep terbaru Continental menyesuaikan tapak untuk memenuhi persyaratan

Anonim

Ban konsep terbaru Continental menyesuaikan tapak untuk memenuhi persyaratan

Otomotif

Mike Hanlon

13 September 2017

4 gambar

Continental telah mengembangkan dua konsep baru yang telah diterapkan dalam konsep ban tunggal yang dipamerkan di IAA 2017

Luar biasa, tetapi benar bahwa sebagian besar mobil di carpark tertentu memiliki ban yang salah pasang atau rusak. Manusia rupanya cukup pintar untuk mendapatkan $ 20.000 + untuk membeli mobil, tetapi tidak cukup pandai untuk memantau fungsi salah satu bagian terpenting dari mobil itu - ban. Oleh karena itu, ban konsep baru Continental sangat masuk akal karena memonitor dan melaporkan kesehatannya dan dapat menyesuaikan karakteristiknya dengan kondisi jalan yang berlaku.

Tidak peduli betapa baiknya mobil yang duduk di atas satu set ban, benda-benda bulat hitam bertanggung jawab untuk transmisi percepatan, pengereman dan menikung kekuatan mobil ke jalan dan selalu link terlemah di setiap drivetrain. Itu juga benar bahwa jika ban tidak benar dipompa, penanganan dan keselamatan mobil yang dipasang pada mereka akan berkurang sekitar 20 hingga 99 persen dari optimalnya.

Konsep ban baru Continental yang ditampilkan di Frankfurt Motor Show (IAA 2017) hari ini diberi nama ContiSense dan ContiAdapt dan merupakan evolusi logis dalam pengembangan sensor REDI, yang diluncurkan pada tahun 2014. Mereka akan segera bergabung dengan Continental 's portofolio teknologi ban, yang sudah termasuk ContiSeal (penyegelan tusukan otomatis) dan ContiSilent (pengurangan kebisingan ban dan jalan).

Gagasan di balik ContiSense adalah bahwa sensor yang tertanam di dalam ban terus mengukur kedalaman dan suhu tapak dan mengirimkan data tersebut melalui karet elektrik-konduktif ke penerima di mobil atau melalui Bluetooth ke smartphone. Jika ban ditembus, peringatan segera dikirim ke pengemudi, jauh lebih cepat daripada sistem yang ada, yang paling baik hanya memperingatkan ketika tekanan ban mulai turun.

Continental bermaksud untuk mengembangkan lebih lanjut sistem ContiSense untuk memantau informasi tentang permukaan jalan, seperti suhu atau keberadaan salju atau air, tetapi fungsionalitas tersebut belum pada tahap konsep.

Sistem ContiSense pasif dan hanya memperingatkan, sementara sistem ContiAdapt proaktif, tidak memerlukan otak manusia dalam rantai keputusan, dan menggunakan kombinasi tekanan dan pelek variabel-lebar untuk menyesuaikan dan mengoptimalkan ukuran ban ' s tambalan kontak untuk kondisi yang berlaku.

ContiAdapt awalnya menawarkan empat pengaturan yang berbeda dari kombinasi tekanan / rim-lebar, masing-masing dirancang sebagai optimal untuk "kondisi basah, tidak rata, licin dan normal. "

Kedua konsep, ContiSense dan ContiAdapt, digunakan dalam konsep ban ditampilkan di Frankfurt yang dirancang khusus untuk mengambil keuntungan dari ContiAdapt. Ban ini memiliki tiga zona tapak yang berbeda, yang dirancang untuk mengemudi dalam kondisi basah, licin atau kering, masing-masing. Karena tekanan ban dan lebar pelek bervariasi oleh ContiAdapt, zona tapak yang berbeda ini menjadi titik kontak utama dari jalan untuk memastikan karakteristik ban yang sesuai untuk kondisi jalan saat ini.

Sumber: Continental

Continental telah mengembangkan dua konsep baru yang telah diterapkan dalam konsep ban tunggal yang dipamerkan di IAA 2017

Dengan ContiSense, sensor yang tertanam di dalam ban terus mengukur kedalaman dan suhu tapak dan mengirimkan data itu ke penerima di mobil atau melalui Bluetooth ke smartphone

ContiAdapt pada mulanya menawarkan empat pengaturan berbeda dari kombinasi tekanan / rim-lebar, masing-masing dirancang seoptimal untuk "kondisi basah, tidak rata, licin dan normal "

Konsep ContiSense mentransmisikan data melalui karet elektrik-konduktif ke penerima di mobil atau melalui Bluetooth ke smartphone