Aston Martin mengubah "Lagonda" di sekitar masa depan yang berenergi dan otonom

Anonim

Aston Martin mendefinisikan ulang "Lagonda " di sekitar masa depan yang berenergi dan otonom

Otomotif

CC Weiss

16 Maret 2018

38 gambar

Aston Martin Lagonda Vision Concept (Kredit: Aston Martin)

Bukan rahasia bahwa Aston Martin (bersama dengan hampir setiap pembuat mobil lain di planet ini) sedang mengerjakan mobil listrik pertamanya. Di Geneva Motor Show, terungkap bahwa mereka merencanakan seluruh merek spin-off untuk kemewahan listrik. Dan line-up Lagonda tidak akan dipenuhi dengan Rapides bertenaga baterai dan DB11, melainkan meluncurkan ke depan dengan bahasa desain ground-up-nya sendiri. Berdasarkan pada Konsep Visi Lagonda yang memukau orang banyak di acara itu, model-model Lagonda yang dialiri listrik akan memperlihatkan penampilan dan kemewahan yang radikal tidak seperti Astons atau Lagondas saat ini atau masa lalu.

Sangat mudah untuk memikirkan Aston Martin semata-mata sebagai merek mobil sport berkinerja tinggi, tetapi belum lama ini bahwa anak-anak di Gaydon juga membangun sedan seharga $ 1 juta, Lagonda Taraf. Faktanya, Aston Martin menghidupkan kembali nama Lagonda pada tahun 2008 secara khusus untuk mengembangkan mobil-mobil mewah yang sangat berbeda dari mobil sportnya yang ramping dan cepat.

Sekarang Aston memutar Lagonda menjadi sub-merek yang lebih resmi, yang akan mendorong kemewahan otomotif ke masa depan - bukan dengan cara yang sederhana dan linier, tetapi dengan cara yang akan menantang dan mengubah konvensi desain, memperkenalkan interpretasi yang lebih modern. sesuai dengan teknologi otomotif yang berkembang pesat yang mendukung setiap mobil. Visi Lagonda memberikan promosi pertama tentang apa yang akan dimulai sekitar tahun 2021.

"Konsep baru kami menunjukkan ruang lingkup peluang desain yang terbuka setelah Anda tidak lagi perlu menyediakan ruang untuk sumber daya besar langsung di depan kompartemen penumpang, " jelas kepala petugas kreatif Aston, Marek Reichman. "Baterai menempati lantai mobil. Semua di atas garis itu milik kita."

Reichman dan timnya telah mengambil kepemilikan penuh, membungkuk, mencetak dan memijat proporsi di atas lantai baterai menjadi sesuatu yang sangat berbeda tetapi tetap jelas Aston Martin. Dengan powertrain listrik terdesentralisasi yang menghilangkan kebutuhan akan tudung dan otonomi yang menghilangkan kebutuhan akan gambaran yang jelas dari kaca depan yang tegak, tim desain telah memahat front-end yang naik mulus ke pilar A dan garis atap, memanjang yang sedikit keluar dari roda depan.

Sementara overhang depan cukup pendek, desainer Aston telah menarik bagian belakang keluar melewati roda, menciptakan sedikit profil yang tidak seimbang. Kami suka bagaimana otot-otot fender dan garis-garis karakter menembak tajam ke belakang ke belakang yang kencang, tetapi untuk sesuatu yang sangat tajam dan kompak di depan, rasanya sedikit tertarik ke belakang. Namun kami menganggap peregangan ekstra dari garis atap dan belakang diperlukan dalam menciptakan ruang ultra-lapang di dalamnya. Semua dalam semua, ini adalah desain yang sukses mencolok dan bijaksana - merek baru, tetapi samar-samar akrab pada saat yang sama.

Aliran halus eksterior hanya terganggu oleh pembukaan pintu masuk yang menganga, fungsi tidak hanya pintu depan dan belakang tetapi dari panel atap yang menaik di atas kompartemen penumpang belakang. Penumpang belakang benar-benar dapat berdiri dan berjalan masuk dan keluar dari mobil, alih-alih menahan geser yang tidak bermartabat seperti yang kita semua telah menerima.

Interiornya adalah tempat Aston benar-benar telah membuka pedoman, meminta bantuan para penjahit dan pengrajin untuk menciptakan sesuatu yang segar dan tepat kelas atas. Atas saran mereka, Aston membagikan dengan kulit biasa, klise mobil mewah jika kita pernah melihatnya, dan memilih bahan yang tak terduga tetapi elegan baik dari ultra-modern (serat karbon, keramik) dan varietas tradisional (sutra, kasmir) yang abadi.

Di tempat struktur pemasangan yang biasa, kursi depan dipasang di lengan kantilever yang membebaskan ruang kaki untuk penumpang belakang dan memotong kekacauan yang tidak perlu. Kursi dirancang lebih seperti furnitur ruang tamu yang tepat, mengintegrasikan bantal kursi tebal dan lengan kursi. Salah satu kursi bahkan memiliki tampilan kursi malas yang nyaman.

Visi Lagonda adalah konsep otonom Level 4, yang mampu mengambil alih semua tanggung jawab mengemudi dan meninggalkan pengemudi sebagai penumpang. Roda kemudi dapat bergeser dari posisi mengemudi kiri ke kanan dan ditarik kembali sepenuhnya, dan kursi depan dapat berputar 180 derajat ke vis-a-vis sosial. Suite konektivitas canggih mobil akan mendukung lebih dari sekadar mengemudi otonom, menjanjikan "akses yang belum pernah ada sebelumnya ke layanan pramutamu dipesan lebih dahulu dan tingkat konektivitas dan keamanan cyber sedikit menikmati di rumah mereka sendiri. " Kedengarannya ... sangat tidak spesifik.

Berbicara tentang yang tidak spesifik, dari powertrain, Aston hanya mengatakan bahwa itu semua-wheel drive dan bergantung pada baterai solid state untuk sekitar 400 mil (644 km) dari jangkauan, meletakkan dasbor antara LA dan San Francisco dalam jangkauan suatu muatan tunggal. Induksi nirkabel akan menguras baterai di ujung lain dari perjalanan.

Produksi Lagonda akan dimulai pada tahun 2021, jadi kami mengharapkan rincian untuk diisi selama tahun-tahun menjelang waktu itu. Sementara itu, lilitkan mata Anda di sekitar Visi Lagonda di galeri foto dan klip video di bawah ini.

Sumber: Aston Martin

Aston Martin mengatakan bahwa itu bekerja untuk membuat desain yang lebih pendek dan lebih rendah dari mobil biasa (Kredit: Aston Martin)

Aston Martin menunjukkan bahasa desain yang dapat mendefinisikan Lagonda ketika memperkenalkan kendaraan pertamanya pada tahun 2021 (Kredit: Aston Martin)

Tampilan seperti ini mengingatkan kita pada kabin belakang khas Aston dan bahasa desain cepat (Kredit: Aston Martin)

Konsep Visi Lagonda (Kredit: Aston Martin)

Setelah sebelumnya digunakan untuk sedan occassional, merek Lagonda akan berfungsi sebagai lengan mewah elektrifikasi untuk Aston bergerak maju (Kredit: Aston Martin)

Konsep Visi Lagonda (Kredit: Aston Martin)

Aston Martin tidak menyebutkan rincian powertrain atau ukuran / jenis baterai, tetapi mengatakan baterai yang dipasang di lantai akan menyediakan kapasitas yang cukup untuk berkendara hingga 400 mil atau lebih (Kredit: Aston Martin)

Aston Martin dan mitra-mitranya bekerja keras untuk memberikan Visi Lagonda interpretasi yang sangat berbeda dari interior mewah (Kredit: Aston Martin)

Kain seperti sutra dan kasmir menggantikan kulit biasa dan Alcantaras (Kredit: Aston Martin)

Serat karbon dan trim keramik memberikan pelengkap modern untuk kain mewah yang lebih tradisional (Kredit: Aston Martin)

Di dalam Konsep Visi Lagonda (Kredit: Aston Martin)

Dengan otonomi Level 4, Visi Lagonda dapat mengemudi seperti sedan khas, dengan kursi depan, atau dalam konfigurasi vis-a-vis (Kredit: Aston Martin)

Roda kemudi dapat meluncur ke kiri atau kanan atau menarik kembali (Kredit: Aston Martin)

Semacam kursi bergaya chaise lounge (Kredit: Aston Martin)

Detail interior Lagonda Vision Concept (Kredit: Aston Martin)

Roda kemudi The Lagonda Vision Concept memendek (Credit: Aston Martin)

Detail interior Lagonda Vision Concept (Kredit: Aston Martin)

Aston Martin debut Visi Lagonda di 2018 Geneva Motor Show (Kredit: CC Weiss / New Atlas)

Tanpa membutuhkan mesin depan, Visi Lagonda memiliki tudung pendek yang mengalir lebih alami ke kaca depan (Kredit: CC Weiss / Atlas Baru)

Konsep Lagonda Vision close-up (Kredit: CC Weiss / Atlas Baru)

Aston Martin debut Visi Lagonda di 2018 Geneva Motor Show (Kredit: CC Weiss / New Atlas)

Aston juga menunjukkan model coupe sesuai dengan bahasa desain Lagonda Vision (Credit: CC Weiss / New Atlas)

Aston Martin debut Visi Lagonda di 2018 Geneva Motor Show (Kredit: CC Weiss / New Atlas)

Panel atap belakang membuat entri lebih nyaman (Kredit: CC Weiss / Atlas Baru)

Konsep Visi Lagonda di Pameran Motor Jenewa 2018 (Kredit: CC Weiss / Atlas Baru)

Di dalam Konsep Visi Lagonda (Kredit: CC Weiss / Atlas Baru)

Bahannya menarik, tetapi kami masih merasa seperti kulit premium adalah cara terbaik (Kredit: CC Weiss / Atlas Baru)

Di dalam Konsep Visi Lagonda (Kredit: CC Weiss / Atlas Baru)

Konsep Visi Lagonda di Pameran Motor Jenewa 2018 (Kredit: CC Weiss / Atlas Baru)

Konsep Lagonda Vision close-up (Kredit: CC Weiss / Atlas Baru)

Konsep Lagonda Vision close-up (Kredit: CC Weiss / Atlas Baru)

Konsep Visi Lagonda (Kredit: CC Weiss / Atlas Baru)

Aston Martin Lagonda Vision Concept (Kredit: Aston Martin)

Sekarang naik ... (Kredit: Aston Martin)

Aston Martin Lagonda Vision Concept (Kredit: Aston Martin)

Aston Martin Lagonda Vision Concept (Kredit: Aston Martin)

Aston Martin Lagonda Vision Concept (Kredit: Aston Martin)

Aston Martin sudah melihat ke depan untuk SUV (Kredit: Aston Martin)