Artega SE bergabung dengan daftar olahraga listrik yang semakin banyak

Anonim

Artega SE bergabung dengan daftar olahraga listrik yang semakin banyak

Otomotif

Darren Quick

23 Maret 2011

5 gambar

The Artega SE

Sangat menyenangkan untuk melihat bahwa driver harian pasar massal bukan satu-satunya kendaraan yang menggunakan listrik. Perbaikan dalam baterai dan teknologi material telah membuka pintu untuk kendaraan listrik berkinerja tinggi seperti Tesla Roadster, Inizio Li-ion Motor, Mercedes Benz semua listrik SLS AMG E-Cell Gullwing dan Audi e-tron seri, hanya untuk beberapa nama. Bergabung dengan showroom sportscar elektrik yang meluas adalah Artega SE (Sports Electric) dari Artega, yang dapat bergerak dari nol hingga 100 km / jam (62 mph) dalam 4, 3 detik dalam perjalanan ke kecepatan tertinggi lebih dari 250 km / jam (155 mph).

Dimodelkan setelah model mesin bertenaga mesin bakar Artega SE, Artega SE menggunakan dua motor listrik pada poros belakang dengan total output 280 kW (380 hp) yang beroperasi secara independen untuk menggerakkan setiap roda belakang kendaraan. Karena motor listrik mentransmisikan daya mereka secara linear tanpa penundaan, SE benar-benar dapat mencapai 100 km / jam 0, 5 detik lebih cepat daripada stablemate GT-nya.

"Pengemudi mobil sport biasanya memiliki gaya mengemudi yang sangat dinamis, dengan akselerasi dan pengereman yang sering, yang sangat tidak efisien energi, " kata Artega Dr. Wolfgang Ziebart. "Tapi mobil listrik memulihkan energi yang hilang melalui pengereman dan mengembalikannya ke baterai. Selain itu, tidak seperti kendaraan bermesin pembakaran, kendaraan listrik mengubah sepenuhnya torsi mesin dengan segera, yang menjadikannya benar-benar baru, pengalaman yang sangat dinamis. "

Motor listrik menarik kekuatan mereka dari total 16 modul baterai lithium-ion, masing-masing berisi 12 sel baterai. Dua belas modul terletak di bagian belakang kendaraan dengan empat yang tersisa ditempatkan di depan. Seluruh sistem baterai memiliki berat 310 kg (683 lb) dan semua baterai didinginkan dengan air. Baterai menghasilkan total 37 kWh dan tegangan nominal 350 V.

Perusahaan mengatakan bahwa, menurut standar Cycle Mengemudi Eropa Baru, Artega SE memiliki jangkauan 300 km (186 mil), tetapi dalam kondisi mengemudi normal dapat dengan nyaman mencapai 200 km (124 mil). Baterai dapat diisi ulang menggunakan listrik rumah tangga konvensional melalui steker yang terletak di bagian belakang kendaraan, atau lebih cepat menggunakan fasilitas pengisian ulang khusus. Yang terakhir dapat sepenuhnya mengisi ulang baterai yang benar-benar habis hanya dalam 90 menit.

Dengan kerangka ruang aluminium, baja berkekuatan tinggi, dan paduan yang diperkuat dengan serat karbon, Artega SE memberi tip timbangan pada 1, 400 kg (3, 086 lb), yang sekitar 10 persen lebih dari versi GT. Dengan distribusi bobot yang sama, SE dan GT berbagi penanganan, pengereman, dan kinerja yang sebanding. Dengan panjang 4.015 m (13, 17 ft) dan lebar 1, 88 m (6, 17 ft), Artega mengatakan SE memiliki panjang mobil kompak dan lebar limosin mewah. Tubuh SE, yang identik dengan GT, diciptakan oleh perancang Henrik Fisker, orang di belakang Fisker Coachbuild yang juga bertanggung jawab untuk mendesain BMW Z8, Aston Martin DB9 dan Aston Martin V8 Vantage.

Artega meluncurkan SE awal tahun ini di Geneva Motor Show 2011 dan mengatakan pabriknya di Delbrück, Jerman, mampu menghasilkan 500 kendaraan per tahun. Ketika mereka mulai menggulirkan pintu pabrik tahun ini Anda dapat mengambil satu untuk sekitar 150.000 euro (sekitar US $ 212.500).

Paket baterai belakang Artega SE

Tim Artega SE

Port pengisian Artega SE

The Artega SE

The Artega SE